Sistema de Protección Catódica por
Corriente Impresa
"IMP-CORR"
INTRODUCCIÓN
El sistema de Protección
Catódica por Corriente Impresa de "InCorr" se denomina
Sistema "IMP-CORR", que incorpora la más avanzada
tecnología de diseño de la Ingeniería contra la Corrosión en la actualidad. El
sistema se encuentra soportado por una organización creciente de técnicos a lo
largo de todo el mundo con oficinas propias y asociadas, que ofrecen a los
Armadores un servicio personalizado, pero con tecnología internacional.
Los buques hoy en
día se diseñan para operar en las condiciones comerciales más exigentes, exigiéndoles
las condiciones de operación más agresivas posibles para alcanzar el máximo
nivel de competitividad. La explotación en las condiciones marinas más
agresivas, origina considerables costos de mantenimiento, a menos que en la
etapa de diseño se haya previsto equipos de lucha y control de la corrosión de
la última generación en la Ingeniería contra la Corrosión.
APLICACIÓN
Es practica
habitual, aplicar un esquema de pintado del buque de excelente calidad, pero
desgraciadamente los esquemas de pintado, que no son más que una barrera entre
el agua de mar y la estructura metálica del casco del buque, muchas veces sufre
daños e imperfecciones debido fundamentalmente a daños mecánicos y agentes
externos de corrosión.
Como sistema
complementario de protección al revestimiento de la obra viva del buque, la
Protección Catódica es una Técnica bien reconocida para el control de la
velocidad de Corrosión del metal constitutivo del casco del buque,
principalmente en aquellas zonas donde el esquema de pintado ha sufrido
deterioros. El sistema puede ser aplicado sobre cualquier tipo de buques, desde
una pequeña embarcación ó buque de suministro "OFF-SHORE", hasta
grandes Bulk-Carriers y Super-Petroleros, así como cualquier instalación
flotante tales como diques ó instalaciones costeras.
INFORMACIÓN
TÉCNICA
El sistema de
Protección Catódica por Corriente Impresa "IMP-CORR", funciona
mediante el suministro de un nivel controlado de corriente continua proveniente
de la Unidad de Control de Potencia, a unos ánodos diseñados
específicamente para una vida superior a 25 años (en condiciones normales de
funcionamiento la vida de los ánodos es superior a los 30 años). el sistema
consiste básicamente en: Ánodos dispersores de corriente, Unidad de Control de
Potencia y electrodos de referencia.
El número y
cantidad de componentes depende fundamentalmente del tamaño del buque, sus
zonas de navegación, etc. Cuando el buque supera aprox. los 180 m. de eslora (
600 ft.) deberán instalarse dos unidades de Potencia una en Cámara de Maquinas
y la otra en zona de Proa. Esta distribución es necesaria para poder asegurar
una distribución adecuada de la corriente de protección en toda la obra viva
del buque.
UNIDAD
DE CONTROL DE POTENCIA
La Unidad de
Potencia es el componente corazón del Sistema IMPCORR. Va
alojada en un armario estanco para instalación en la Cámara de Máquinas ,
alimentada con cualquier voltaje pre-definido.
Pueden
suministrarse con cualquier capacidad desde 20 a 900 amperios. El sistema de
control utiliza microprocesadores que reciben y procesan la señal proveniente
de los electrodos de referencia y controlan los tiristores que convierten la
corriente alterna de alimentación en corriente contínua , que la derivan como
salida de corriente del sistema a través de los ánodos.
Cada unidad de
potencia se suministra con medidores que permite al personal de a bordo
verificar el funcionamiento del sistema de forma periódica.
Puede
suministrarse una conexión para soporte informático, de forma que el
funcionamiento pueda ser comprobado mediante el sistema informático de control
del Buque.
ÁNODOS
DE PLOMO-PLATA
Los ánodos de Plomo-Plata
han venido funcionando en diversa aplicaciones durante más de 30 años, incluso
en condiciones de ambientes marinos agresivos, y han demostrado su correcto
comportamiento de operación y funcionamiento.
La aleación de Plomo-Plata extruida en los
tamaños y dimensiones adecuados y posteriormente encapsulados con una resina especial
resistente a álcalis, reforzada con fibra de vidrio formulada específicamente
para soportar las condiciones de agresividad de estar sumergida en agua de mar
y sometida al medio básico generado por la Protección Catódica.
El ánodo dispone
de una conexión para la correcta distribución de corriente. Cada ánodo se
suministra con un Escudo de Protección Dieléctrica que asegura una distribución
de la corriente adecuada a lo largo de la obra viva del buque. Los ánodos se
suministran completos con cofferdams de seguridad que garantizan la estanqueidad
utilizando un doble prensacables, que cumple con los requerimientos de las
Sociedades de Clasificación, placa de sujeción, etc. InCorr dispone de
una amplia gama de salida de corriente que varía desde 25 a 250 Amps, mientras
que el número y disposición vienen determinados por las características de
diseño realizado.
ÁNODOS
DE TITANIO-PLATINADO
El ánodo de Titanio-Platinado
ha sido diseñado para ser totalmente remetido en el casco del buque, dando una
salida de corriente de hasta 100 Amps. Este ánodo se utiliza principalmente en
aquellos buques que por sus características dimensionales precisa instalar un sistema
en la zona de Proa, o bien cuando por condiciones de velocidad ó rugosidad así
lo exige.
Los ánodos de
Titanio-Platinado han venido funcionando durante más de 25 años, y son
considerados totalmente adecuados y estables para la aplicación marina. Sus
ventajas adicionales son su peso y tamaño. Esto hace de él un ánodo de pequeñas
dimensiones y ligero.
Se suministra
completo con Escudo Dieléctrico, cofferdam con dos prensas de estanqueidad, y placa de sujeción. La instalación de dos ánodos de Titanio-Platinado
que suministran hasta 200 Amps, ha demostrado ser la solución más eficaz y
económica para elevados niveles de Protección en las zonas de Proa de los grandes
buques.
ELECTRODOS
DE REFERENCIA
El electrodo de Referencia es un importante
dispositivo situado en dos ó cuatro localizaciones (dependiendo de las
dimensiones del buque) distribuidas en la obra viva del buque. El electrodo de
referencia de Zinc se fabrica de una aleación especial de características
estables, lo cual garantiza que la señal que recibe la Unidad de Control de
Potencia es real y adecuada a la impedancia interna del sistema. Ello confiere
una mayor fiabilidad frente a otros electrodos y sistemas existentes en el
mercado.
El material de
Zinc se considera el mejor para su funcionamiento debido a su robustez de
construcción, y en caso de daño mecánico, la señal que el sistema recibe será
de sobreprotección, evitando de esta forma daños sobre el revestimiento de
pintura. La Unidad de Control al recibir una señal de sobreprotección,
automáticamente interrumpe la señal recibida del electrodo y pone en marcha la
señal de alarma de sobreprotección.
El electrodo de
Referencia se suministra completo con cofferdam con dos prensas de seguridad, placa de montaje, etc.
PUESTA
A MASA DEL EJE DE LA HÉLICE Y MECHA DEL TIMÓN
Las zonas de la
obra viva del buque que normalmente no se encuentran unidas eléctricamente al
casco, debido principalmente al lubricante presente en los engranajes y/ó el
empleo de materiales aislantes, son el eje de la hélice y la pala del timón (y
aletas estabilizadoras si las hubiera. Es importante que estas zonas se vean
beneficiadas por el sistema de Protección Catódica instalado. Ello se consigue
simplemente, en el caso del timón mediante la instalación de una cable desde la
mecha del timón a cualquier punto próximo del casco. Igual se actuaría en el
caso de aletas estabilizadoras.
El eje de la
hélice se une mediante una banda de plata montada sobre el eje principal en la
zona del eje intermedio, sobre la que se conectan unas escobillas de alto
contenido de plata, lo cual garantiza el contacto eléctrico.
En las
fotos se muestran algunos detalles de los componentes del sistema "
IMP-CORR ". Este sistema complementa toda una gama de productos de
" InCorr " , tales como el sistema " FOULING-CORRÒ
", sistema Anti-Incrustante que
reduce el problema de Corrosión y Bio-Incrustación en circuitos de Aspiración
de Agua de Mar.
Si desea más información
sobre éste u otros productos, contacte con "InCorr" .
Europea de Ingenieros en Corrosión S.A. InCorr
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