Sistema de Protección Catódica por
Corriente Impresa
"IMP-CORR"
INTRODUCCIÓN
El
sistema de Protección Catódica por Corriente Impresa de "InCorr" se denomina Sistema "IMP-CORR",
que incorpora la más avanzada tecnología de diseño de la Ingeniería contra la
Corrosión en la actualidad. El sistema se encuentra soportado por una
organización creciente de técnicos a lo largo de todo el mundo con oficinas
propias y asociadas, que ofrecen a los Armadores un servicio personalizado,
pero con tecnología internacional.
Los
buques hoy en día se diseñan para operar en las condiciones comerciales más
exigentes, exigiéndoles las condiciones de operación más agresivas posibles
para alcanzar el máximo nivel de competitividad. La explotación en las
condiciones marinas más agresivas, origina considerables costos de
mantenimiento, a menos que en la etapa de diseño se haya previsto equipos de
lucha y control de la corrosión de la última generación en la Ingeniería contra
la Corrosión.
APLICACIÓN
Es
práctica habitual, aplicar un esquema de pintado del buque de excelente
calidad, pero desgraciadamente los esquemas de pintado, que no son más que una
barrera entre el agua de mar y la estructura metálica del casco del buque,
muchas veces sufre daños e imperfecciones debido fundamentalmente a daños
mecánicos y agentes externos de corrosión.
Como
sistema complementario de protección al revestimiento de la obra viva del
buque, la Protección Catódica es una Técnica bien reconocida para el control de
la velocidad de Corrosión del metal constitutivo del casco del buque,
principalmente en aquellas zonas donde el esquema de pintado ha sufrido
deterioros. El sistema puede ser aplicado sobre cualquier tipo de buques, desde
una pequeña embarcación ó buque de suministro
"OFF-SHORE", hasta grandes Bulk-Carriers y Super-Petroleros, así como cualquier instalación flotante
tales como diques o instalaciones costeras.
INFORMACIÓN
TÉCNICA
El
sistema de Protección Catódica por Corriente Impresa "IMP-CORR",
funciona mediante el suministro de un nivel controlado de corriente continua
proveniente de la Unidad de Control de Potencia, a unos ánodos diseñados
específicamente para una vida superior a 25 años (en condiciones normales de
funcionamiento la vida de los ánodos es superior a los 30 años). El sistema
consiste básicamente en: Ánodos dispersores de corriente, Unidad de Control de
Potencia y electrodos de referencia.
El
número y cantidad de componentes depende fundamentalmente del tamaño del buque,
sus zonas de navegación, etc. Cuando el buque supera aprox. los 180 m. de
eslora ( 600 ft.) deberán instalarse dos unidades de
Potencia una en Cámara de Máquinas y la otra en zona de Proa. Esta distribución
es necesaria para poder asegurar una distribución adecuada de la corriente de
protección en toda la obra viva del buque.
UNIDAD
DE CONTROL DE POTENCIA
La
Unidad de Potencia es el componente corazón del Sistema IMPCORR.
Va alojada en un armario estanco para instalación en la Cámara de Máquinas , alimentada con cualquier voltaje pre-definido.
Pueden
suministrarse con cualquier capacidad desde 20 a 900 amperios. El sistema de
control utiliza microprocesadores que reciben y procesan la señal proveniente
de los electrodos de referencia y controlan los tiristores que convierten la
corriente alterna de alimentación en corriente continua ,
que la derivan como salida de corriente del sistema a través de los ánodos.
Cada
unidad de potencia se suministra con medidores que permite al personal de a
bordo verificar el funcionamiento del sistema de forma periódica.
Puede
suministrarse una conexión para soporte informático, de forma que el
funcionamiento pueda ser comprobado mediante el sistema informático de control
del Buque.
ÁNODOS
DE PLOMO-PLATA
Los
ánodos de Plomo-Plata han venido funcionando en diversa aplicaciones
durante más de 30 años, incluso en condiciones de ambientes marinos agresivos,
y han demostrado su correcto comportamiento de operación y funcionamiento.
La aleación de Plomo-Plata
extruida en los tamaños y dimensiones adecuados y posteriormente encapsulados
con una resina especial resistente a álcalis, reforzada con fibra de vidrio
formulada específicamente para soportar las condiciones de agresividad de estar
sumergida en agua de mar y sometida al medio básico generado por la Protección
Catódica.
El
ánodo dispone de una conexión para la correcta distribución de corriente. Cada
ánodo se suministra con un Escudo de Protección Dieléctrica que asegura una
distribución de la corriente adecuada a lo largo de la obra viva del buque. Los
ánodos se suministran completos con cofferdams de seguridad que garantizan la estanqueidad utilizando
un doble prensacables, que cumple con los
requerimientos de las Sociedades de Clasificación, placa de sujeción, etc. InCorr dispone de una amplia gama de salida de
corriente que varía desde 25 a 250 Amps, mientras que
el número y disposición vienen determinados por las características de diseño
realizado.
ÁNODOS
DE TITANIO-PLATINADO
El
ánodo de Titanio-Platinado ha sido diseñado para ser totalmente remetido en el
casco del buque, dando una salida de corriente de hasta 100 Amps.
Este ánodo se utiliza principalmente en aquellos buques que por sus
características dimensionales precisa instalar un sistema en la zona de Proa, o
bien cuando por condiciones de velocidad ó rugosidad
así lo exige.
Los
ánodos de Titanio-Platinado han venido funcionando durante más de 25 años, y
son considerados totalmente adecuados y estables para la aplicación marina. Sus
ventajas adicionales son su peso y tamaño. Esto hace de él un ánodo de pequeñas
dimensiones y ligero.
Se
suministra completo con Escudo Dieléctrico, cofferdam
con dos prensas de estanqueidad, y placa de sujeción. La instalación de dos ánodos de
Titanio-Platinado que suministran hasta 200 Amps, ha
demostrado ser la solución más eficaz y económica para elevados niveles de
Protección en las zonas de Proa de los grandes buques.
ELECTRODOS
DE REFERENCIA
El electrodo de Referencia es un
importante dispositivo situado en dos ó cuatro
localizaciones (dependiendo de las dimensiones del buque) distribuidas en la
obra viva del buque. El electrodo de referencia de Zinc se fabrica de una
aleación especial de características estables, lo cual garantiza que la señal
que recibe la Unidad de Control de Potencia es real y adecuada a la impedancia
interna del sistema. Ello confiere una mayor fiabilidad frente a otros
electrodos y sistemas existentes en el mercado.
El
material de Zinc se considera el mejor para su funcionamiento debido a su
robustez de construcción, y en caso de daño mecánico, la señal que el sistema
recibe será de sobreprotección, evitando de esta forma daños sobre el
revestimiento de pintura. La Unidad de Control al recibir una señal de
sobreprotección, automáticamente interrumpe la señal recibida del electrodo y
pone en marcha la señal de alarma de sobreprotección.
El
electrodo de Referencia se suministra completo con cofferdam con dos prensas de seguridad, placa de montaje, etc.
PUESTA
A MASA DEL EJE DE LA HÉLICE Y MECHA DEL TIMÓN
Las
zonas de la obra viva del buque que normalmente no se encuentran unidas
eléctricamente al casco, debido principalmente al lubricante presente en los
engranajes y/ó el empleo de materiales aislantes, son
el eje de la hélice y la pala del timón (y aletas estabilizadoras si las
hubiera. Es importante que estas zonas se vean beneficiadas por el sistema de
Protección Catódica instalado. Ello se consigue simplemente, en el caso del
timón mediante la instalación de una cable desde la
mecha del timón a cualquier punto próximo del casco. Igual se actuaría en el
caso de aletas estabilizadoras.
El
eje de la hélice se une mediante una banda de plata montada sobre el eje
principal en la zona del eje intermedio, sobre la que se conectan unas
escobillas de alto contenido de plata, lo cual garantiza el contacto eléctrico.
En
las fotos se muestran algunos detalles de los componentes del sistema "
IMP-CORR ". Este sistema complementa toda una
gama de productos de " InCorr " , tales
como el sistema " FOULING-CORRÒ
", sistema
Anti-Incrustante que reduce el problema de Corrosión y Bio-Incrustación
en circuitos de Aspiración de Agua de Mar.
Si desea más
información sobre éste u otros productos, contacte con "InCorr" .
Europea de Ingenieros en Corrosión
S.A. InCorr
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